จับตา “คนร.” ชงยุบ-ควบรวม 3 รัฐวิสาหกิจ! ลดซ้ำซ้อน เพิ่มประสิทธิภาพงาน

จับตา “คนร.” ชงยุบ-ควบรวม 3 รัฐวิสาหกิจ! ลดซ้ำซ้อน เพิ่มประสิทธิภาพงาน
  • Published7 กันยายน 2026

เมื่อวันที่ 7 ก.ย. 2569 นายธิบดี วัฒนกุล ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า เร็วๆ นี้ เตรียมเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) เพื่อพิจารณาทบทวนบทบาทของรัฐวิสาหกิจ 3 แห่ง จากทั้งหมด 8 แห่ง ตามแนวทางการจัดทำข้อเสนอการทบทวนบทบาทของรัฐวิสาหกิจ เพื่อให้มีความชัดเจนและเป็นรูปธรรมมากขึ้น โดยเบื้องต้นจะมีทั้งการยุบหน่วยงาน การควบรวมหน่วยงาน รวมถึงแนวทางอื่นๆ เพื่อให้เกิดความคุ้มค่า มีประสิทธิภาพ ลดความซ้ำซ้อน และเกิดประโยชน์ต่อการดำเนินงานตามภารกิจต่อไป

“3 รัฐวิสาหกิจจากทั้งหมด 8 รัฐวิสาหกิจ ที่เตรียมจะเสนอให้ คนร. พิจารณานั้น ยังอยู่ในชั้นความลับ แต่เป็นหน่วยงานที่ คนร. เคยเห็นชอบไปก่อนหน้านี้ ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการหารือกับกระทรวงเจ้าสังกัดอย่างใกล้ชิด” ผู้อำนวยการ สคร. ระบุ

โดยก่อนหน้านี้ ที่ประชุม คนร. ได้เห็นชอบให้มีการศึกษาและทบทวนบทบาทของรัฐวิสาหกิจ 8 แห่ง ประกอบด้วย 1. องค์การตลาดเพื่อเกษตรกร (อตก.) 2. องค์การคลังสินค้า (อคส.) 3. องค์การตลาด 4. โรงพิมพ์ตำรวจ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ 5. โรงงานไพ่ 6. องค์การสุรา 7. บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด และ 8. บริษัท อสมท จำกัด (มหาชน) หรือ MCOT

สำหรับความคืบหน้าแผนฟื้นฟูขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งขณะนี้มีแผนปรับเปลี่ยนโดยนำรถเมล์ไฟฟ้ามาให้บริการ 1,520 คัน โดยล็อตแรกประมาณ 500 คันในช่วงเดือน มี.ค. 2570 นั้น ผู้อำนวยการ สคร. มองว่า เป็นแนวทางที่จะช่วยลดต้นทุนด้านค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาลงได้ถึง 45% เนื่องจากเป็นการเช่าระยะเวลา 7 ปี

“มีสิ่งที่ ขสมก. ควรจะเร่งดำเนินการเพิ่มเติม คือ การแยกบัญชีเชิงสังคมให้ชัดเจน เดินหน้าลดการขาดทุน และคาดหวังการทำกำไรให้ดีขึ้นกว่าปัจจุบัน ซึ่งทั้งหมดต้องใช้เวลา แต่ในภาพรวมขณะนี้ สถานการณ์ของ ขสมก. เองดีขึ้นค่อนข้างมาก” นายธิบดี กล่าว

ขณะที่แผนฟื้นฟูกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ล่าสุด คนร. ได้สั่งให้หน่วยงานเร่งกลับไปจัดทำแผนมาเสนอใหม่ หลังจากก่อนหน้านี้ได้เสนอมาแล้ว 7 แผน เนื่องจากยังมีตัวเลขหลายประเด็นที่ไม่ชัดเจน ขณะเดียวกันยังมีข้อเสนอให้ รฟท. เร่งดำเนินการเรื่อง Open Access ให้มากขึ้น เพื่อเพิ่มช่องทางหารายได้ เช่น การใช้ประโยชน์จากรางให้เพิ่มขึ้น โดยอาจเปิดให้เอกชนที่มีประสิทธิภาพเข้ามาเช่าราง รวมถึงการหาประโยชน์จากที่ดินซึ่งมีอยู่เป็นจำนวนมาก ควบคู่ไปกับการลดค่าใช้จ่ายในส่วนต่างๆ