เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 ที่สถานีตำรวจนครบาลมักกะสัน พลตำรวจตรีวรศักดิ์ พิสิษฐบรรณกร ผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามความคืบหน้าคดีรถไฟชนรถเมล์ ที่บริเวณจุดตัดทางรถไฟถนนอโศก-เพชรบุรี (ใกล้สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน) ในพื้นที่ แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตรวม 8 ราย และบาดเจ็บจำนวนมาก เมื่อวันที่ 16 พ.ค.69 ว่า ขณะนี้ได้มีการตั้งคณะทำงานสืบสวนสอบสวน แบ่งหน้าที่รับผิดชอบอย่างชัดเจน เพื่อเร่งรวบรวมพยานหลักฐานและคลี่คลายข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น

เบื้องต้นพนักงานสอบสวนได้แจ้งข้อกล่าวหากับคนขับรถเมล์ ในความผิดฐานขับรถโดยประมาท เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย ได้รับบาดเจ็บ บาดเจ็บสาหัส และทรัพย์สินเสียหาย

ส่วนคนขับรถไฟและเจ้าหน้าที่โบกธงให้สัญญาณ ถูกแจ้งข้อกล่าวหากระทำโดยประมาท เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายและได้รับบาดเจ็บ ทั้งนี้ทั้งสองฝ่ายยังให้การขัดแย้งกัน โดยเจ้าหน้าที่โบกธงยืนยันว่าได้ให้สัญญาณเตือนแล้วตามขั้นตอน ขณะที่คนขับรถไฟอ้างว่าไม่เห็นสัญญาณดังกล่าว อย่างไรก็ตามตำรวจระบุว่าเป็นสิทธิของผู้ต้องหาที่จะให้การต่อสู้คดี

นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ได้เรียกช่างเครื่องหรือผู้ช่วยคนขับรถไฟเข้ามาสอบปากคำเพิ่มเติม เพื่อสอบสวนถึงหน้าที่และขั้นตอนการปฏิบัติงานในช่วงเกิดเหตุ พร้อมทั้งประสานการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้ส่งผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินรถเข้าชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการผ่านจุดตัดทางรถไฟ และบทบาทหน้าที่ของแต่ละฝ่ายอย่างชัดเจน

ขณะเดียวกัน คณะทำงานได้ทำหนังสือถึงผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อขอเข้าจำลองเหตุการณ์จริงในพื้นที่เกิดเหตุ โดยจะตรวจสอบมุมมองจากห้องขับรถไฟว่า สามารถมองเห็นสัญญาณไฟหรือสัญญาณเตือนได้ชัดเจนเพียงใด ซึ่งคาดว่าจะสามารถดำเนินการได้โดยเร็วที่สุดภายในวันถัดไป

พลตำรวจตรีวรศักดิ์ยังเปิดเผยเพิ่มเติมว่า จากการตรวจสอบเบื้องต้นพบสารเสพติดในร่างกายของพนักงานขับรถไฟ โดยผู้ต้องหาอ้างว่าได้เสพยาเสพติดก่อนเกิดเหตุประมาณ 10 วัน อย่างไรก็ตาม ตำรวจยังไม่ปักใจเชื่อ และจะพิจารณาตามพยานหลักฐานทางวิทยาศาสตร์และผลตรวจอย่างละเอียดอีกครั้ง

จากการตรวจสอบประวัติยังพบว่า พนักงานขับรถไฟรายดังกล่าวเคยถูกดำเนินคดีเกี่ยวกับยาเสพติดเมื่อปี 2562 ในพื้นที่สถานีตำรวจภูธรทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช

ทั้งนี้ ตำรวจเตรียมบูรณาการร่วมกับหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเพิ่มความเข้มงวดในการบังคับใช้กฎหมายบริเวณจุดตัดทางรถไฟ โดยเฉพาะพื้นที่ห้ามหยุดรถ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุสลดซ้ำรอยในอนาคต